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数控轮毂修复车床简单的工艺流程介绍

发布时间:2018-07-30   点击次数:826次

数控轮毂修复车床是专门用来修复各种不同类型铝合金轮毂的扭曲、变形、凹陷等。 具有独特的设计方案、标准的整形效果、简单的操作流程等优点。常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主,修复也仅对表面进行处理,基本不影响原轮毂主要的受力结构,对轮毂的可靠性和安全性的影响并不大。修复流程也比较简单,工艺相对成熟。
第一步,喷砂打磨:首先,修复前要对轮毂进行一次表面粗打磨处理,通过喷砂工艺来清洁处理轮毂上的顽固污垢,同时增强轮毂表面喷漆前的附着力。
第二步,砂纸打磨:轮毂大部分通过无尘喷砂处理后,接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活,耐心很重要。
第三步,原子灰填充:当轮毂打磨平整后,使用合金腻子将划痕填平,这一步很好理解,与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。不同的是,轮毂上使用的是合金原子灰,比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。
第四步,铝焊填补:如果轮毂边缘缺口明显,原子灰无法填补,只能采用铝焊的方法将缺口补齐。当然,为了保证轮毂的可靠性,不是所有缺口都可以焊接填补,前提是轮毂没有变形、缺口不能过大,边缘更不能有裂痕。
第五步,打磨:填充完毕,使用角磨机对多余不平整部分进行打磨。这里要说明一下,虽然焊接填补也是在轮毂上进行焊接,但和轮毂断裂后焊接是不同的。首先,缺口位置主要分布在轮毂边缘,不在轮毂主要受力结构上。其次,轮毂不能有变形和开裂的情况下才可进行铝焊填充工艺。
第六步,专业喷漆:表面处理都进行完毕后,就该进行喷漆了。而这一步是轮毂表面修复过程中最考验技术的步骤,每个商家对此都有自己独到的心得和技术。
第七步,车床编程:表面有金属拉丝工艺的轮毂,使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工,这需要技师对表面异形弧度进行测量,再将测量后的数据编程到数控车床中。
第八步,数控拉丝:编程工作完成后,车床根据设定一刀刀的将表面进行削减,直至划痕全部消失。值得一提的是,这一步会对轮毂厚度进行改变,建议修复次数别超过2次,修复过多会使轮毂支撑面变薄,对整体结构有影响。
第九步,纳米金属保护清漆:前面的流程全部进行完,轮毂上喷一层纳米金属保护清漆,和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。不同的是,经过独特的烘烤工艺加工后,纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高,不易磨损。
第十步,精细抛光:轮毂的修复过程基本全部结束了,为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽,使用抛光机配合粗细两种研磨剂,对轮毂进行最后的打磨。
经过这个工序,一个完美修复好的轮毂就完成了!通过对整个表面修复过程的观察,只要工艺够严谨,修复后几乎等同于原厂效果。最重要的是与购买新轮毂相比,轮毂修复在性价比方面非常有优势。

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